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第二百零五章:主动涡流控制技术

  虽然杨辉画的这个东西看起来很像是翼刀,但是它和翼刀却有很大的不同,这个装置准确的说法叫做侧板,配合这鸭式气动布局,这种气动布局就有了一个新的名字:侧板鸭式气动。小说し

  侧板鸭式气动布局是一种真正被埋没的技术,这个技术在上辈子是00年才研究出来对外公布,000年的时候,这个技术就显得尴尬不已,它已经没有了用武之地,最适合使用侧板技术的鸭式气动布局飞机,在000年全部都已经定型。

  欧洲双风,鹰狮战机,共和国的十号工程在000年都有定型进入部队,装上这个新的东西就显得有些多余,因为这些飞机采用电传飞控和静不稳定设计,已经实现了技术上的飞跃,弥补了鸭式气动布局飞机的固有缺陷。

  解释一下电传飞控的技术优点:电传飞控可以代替飞行员精确的控制飞机,用以适应飞机的力矩非线性特性,它是是被动的来适应力矩非线性。

  电传飞控并不能解决掉这个事实存在力矩非线性特性,乃至在后世力矩非线性特性依然是世界性难题,国际航空界依然没有办法解决这个固有问题,这能靠电传飞控规避。

  形象的比喻电传飞控解决力矩非线性问题:就像是高速公路中间有棵古树,经常有高速行驶的汽车驾驶员反映不及撞上去,现在有了行车电脑代替驾驶员,在这个危险的时候控制汽车规避到一边,避过这棵树。

  同样,侧板技术也是用来拟补鸭式气动布局的固有缺陷所用的。它也是用来解决力矩非线性问题。

  但是两种方法却有着本质的区别,侧板技术不是用行车电脑代替驾驶员规避风险,而是直接巧妙的在道路施工设计的时候规避掉这棵树,把这个棵树安排到路中间的绿化带里面去。

  这样不仅没有了风险,同时还美化了道路环境。隔离了噪音,有着诸多的好处。

  两种解决力矩非线性问题代表了两种不同的思路,他们一个是依靠电子控制技术,一种是依靠硬件上的气动设计。

  两种办法那种好不说,各自有各自的好处。但是为什么两种同样的办法最后电传飞控统治了所有飞机,而侧板技术就被淘汰了?

  原因也简单。就是因为电传飞控技术率先突破,而侧板技术是直到000年才被发现,侧板技术是在硬件上想办法。

  它在飞机刚开始设计的时候就要考虑到,但是后世这技术出现的太晚,没能在电传飞控的大势碾压之下存活下来。

  当然电传飞控的技术优点还有很多。比如可编程性,通过不同的飞控程序可以实现一架飞机不同的用途等等,所以最后电传飞控碾死了侧板技术。

  这个主动控制机翼表面涡流,并化腐朽为神奇的侧板技术,现在就是杨辉要提前研究的东西,当然杨辉毫不怀疑电传飞控技术的优秀。

  但是在现在共和国电子技术还不算好的时候,用上这个侧板技术的东西,明显可以加快十号工程机进度。也算是另辟蹊径。

  后世的十号工程那多达十八年的研制周期,实在是太长了,导致十号工程出来的时候就已经落后于美国的f。并且也没能赶上九十年代的三代机换代热潮,还差点被苏7挤死,这一点杨辉不能容忍。

  既然自己重生回来了,那就要想办法加快十号工程的技术,现在基地和0611合作超七,插手十号工程也不是没机会。这样就可以在96年之前搞出这款空战用的战斗机。

  靠超七和歼八在96年去争夺制空权,杨辉没有什么底气。这样的超轻型飞机,和二代机实在是没办法在96年那个地方扛大梁。轻型飞机和超轻型飞机差别还是挺大。

  这些问题使得杨辉不得不将这个侧板技术拿出来,配合着随动侧翼,杨辉有理由认为新机可以达到后世的十号工程战斗力。

  同时采用了侧板技术,加上不完全的电传飞控,成本上还可以得到进一步控制,后世十号工程的成本居高不下也是制约十号工程大规模列装的原因,后世的国内三代机换代可没有按照二代机的配置数量等量换装。

  像十号工程这样的战机控制成本也是一个必须要考虑的,一套电传飞控系统那就是上千万的价格。采用两块侧板加纵向电传飞控,十号工程的成本也可以降下来至少七八百万,狠心一点节约千万资金也是可以做到。

  当然侧板技术也是有它的问题,一方面会增加重量,不过并不算太多;它最大的问题在于侧板技术采用会照成很大的雷达反射源,这也是在后世的二十号工程上没有看到这个东西的原因,在隐身战机时代,侧板技术就更加不受待见。

  现在不同,先解决有无的问题,至于rcs值,大一点就大一点,以后等到电传技术成熟了,直接在十号工程的改型中去掉这个侧板就好。

  想到这些杨辉越发坚定要把这个侧板技术拿出来,八十年代在气动上下功夫比在电传上下功夫要容易很多。

  “看吧,总师这就是我打算研究的项目,我在研究中发现了这个好东西,它可以主动控制机翼表面的不利涡流,解决力矩非线性问题。这在我们的很多飞机上都可以用上,但是最大的用武之地还是鸭式气动布局。”

  听杨辉把这个翼刀吹的这么神,于总师更加纳闷了,这是什么东西,哪来的这么神奇,不就是一个翼刀嘛,虽然是加长了的翼刀。

  “这就是一个加长的翼刀而已,哪有你说的那么神奇,你确定要研究这个?”

  没想到自己幸幸苦苦计划了这么久的侧板技术被说成是翼刀,杨辉只能耐心解释一下,侧板和翼刀的不同。

  “总师,这个侧板和翼刀有很大的不同,我承认我最开始研究的时候,是有在翼刀上面得到了部分灵感,但是这绝对不是一个东西,我把这些理论上的推导数据写出来,你看看就知道了。”

  又要说理论上的问题,能完全从理论上证明杨辉现在提出的这个侧板技术可行,那还真有些困难,毕竟这东西是原创,国外也没有经验借鉴,但是杨辉却能从其它方面证明出一些问题,这足以证明侧板技术的作用。

  果然于总师是识货的,只看了部分就能看明白这东西的重要性,却实是有可能达到杨辉说的效果。就冲这个可能,也必须去验证一下,这东西实在太有诱惑性了,不研究一下搞清楚实在不甘心。

  “好,我能看出来这个东西的先进,这个技术我们必须要好好研究一下,太关键了,这个技术太关键了,这绝对是世界性的原创经典。”

  听到于总师说的这话,杨辉倒是不觉得夸大,这个侧板技术还真就有这么强大。00年最开始研究这个侧板技术的是一家民营的公司,他们把这个技术推入市场在珠海航展上展出,震惊了所有人,国外的那些专家们没有一个人看出这两块板子的玄机。

  现在研究出这个东西,只要投入到十号工程使用,这就是原创。说起来靠这个技术拿下一个院士名额都不是问题,国际原创的先进技术,还解决了国内的大问题,这不给评个院士那绝对对不起这个技术。(未完待续)

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