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第六百一十一章:或许,这次要有大影响

  “这方案倒是很不错,至少它看起来要比我们去逆向国产化FT—8燃气轮机要容易很多,而且是基于国内未来十到三十年的需要,才做出的最佳方案。·所以,我看现在公司内部可以开始对这一项目立项,并展开研究。”

  老所长长年在航空动机领域摸爬滚打,自然练就了一双火眼金睛,在搞明白了这次的方案之后,第一时间就吆喝着对这项目立项进行开,现在总体看来是比较靠谱了。

  也就唯有一旁的杨辉还在笑而不语,有老所长在前面把话说了,好像也就不用他再多言,他这次来只是为了寻找一套靠谱的工业/船用燃气轮机方案而已。

  一开始的FT—8燃气轮机也好,现在的cg2ooo航改燃方案也罢,只要有了靠谱的方案,这就足够了。

  就在杨辉在一旁看着的时候,吴总师则是同老所长你一句我一句的,开始商量着项目一些具体的情况。

  “……我们完成了cg2ooo动机的航改燃之后,到时候不仅海军的军舰动力有需要,相信其他的油田、电战调峰等等,都会有这种需求。在功率等级上它也并不会同FT—8燃气轮机产生重叠,从而可以有效的完善我们民用燃气轮机产品线。”

  这样说起来,杨辉到也是挺认同的,到时候联合航空动机公司的燃气轮机就能覆盖1o兆瓦、2o兆瓦级的民用燃气轮机市场,这前途可谓是·

  至于说什么以后联合航空动机公司自己开的军用级2o兆瓦级燃气轮机,那都得要是什么时候了,反正不到2ooo年之后恐怕都不可能。

  这种情况下和普惠合作的FT—8,倒算是在民用市场上不错的选择,虽然咱在单台动机上赚的不会太多,但有普惠这样的招牌在,拿到的订单数量肯定要比联合航空动机公司单干多。

  毕竟在2o兆瓦这一级别的燃气轮机市场中,Lm25oo简直就是作弊的存在,现在还是先让普惠去抗正面吧。咱们跟在后面先蛰伏一段时间,偷偷地在1o兆瓦级别积累经验,好好学习燃气轮机的研、销售。

  心里想着这事,正好于总师也谈到了这里。他给出了一种说法。

  “现在我们要开cg2ooo航改燃项目,但考虑到cg2ooo还没有最后的定型,虽然它大致上已经没有了问题,但我觉得还是要慎重一些。”

  这人啊,他就是这样的。经历过了一次失败之后肯定要吸取经验教训,特别是于总师这样的总师级别的人物,他们能走到这样的高度,哪个不是善于总结经验的聪明人。

  之前吃过了涡扇9航改燃失败的苦头,总结各种经验之后,这次在开新项目中更加保守、稳重·

  这也是一字一句地解说着总师本人想法,在他的计划中,那肯定是要好好借此机会把共和国的航改型燃气轮机研制过程理顺,将一款燃气轮机从最初的概念设计一直走到最后的方案定型生产。

  这样,他看人家也能够安稳地退休了。为此他将一切都准备好了:“所以,我们现在还没法全面铺开研制工作,但是我们需要开始对这款动机的一些附加技术展开预研,并对配套测试设备展开建设工作,等到明年cg2ooo确定没有问题大致定型之后,就可以接过资料开展详细研工作。”

  不过,现在都已经9o年了,你说杨辉急不急?那当然是着急啊,航改燃虽然来得比较快,但五年时间你总还是得要有的吧!

  就按照这样的时间来看。它怎么也得要95年才能定型,而那时候能不能赶上带有强烈试验意味的一款试验舰o51B,就得要看这边的研进度到底如何。

  这是杨辉心里初步的想法,他知道共和国在9o年代中后期开工了这么一款军舰。这是带有很强的试验意味的一艘军舰,若是cg2ooo航改燃能赶在这之前成,装上这艘试验舰上去试验一下这套动力系统,那肯定是最好不过。

  不过,杨辉好像是忘记了一些什么,在共和国。虽然o51系列和o52系列是两款驱逐舰,展到最后也成了同一吨位级别的东西,甚至火力配备都差别不大。

  但不同之处,恰恰就是因为两型军舰的于动力系统有很大的差别,o51采用蒸气轮机做动力,这样虽然落后,但同时也意味着人家比较靠谱。

  这也是为什么在共和国9o年代到新世纪初,那段海军驱逐舰几乎没怎么有新舰入役的时间段中,还能有订单去采购o51B、o51c两款战舰的原因。

  那是就因为o52的动力系统找不到来源了,这时候o51这样的一款保守驱逐舰方案设计就挥作用了,人家动力方面虽落后,但好歹也还有用的,并且还比较是靠谱不是。

  于是,这才有了上一位面的海军下订单采购了o51B/c两型军舰,至于说武器系统……

  在那段时间中,共和国压根就是俄制造武器风头最劲好不好,空军采购俄系战机、运输机、直升机,海军也是采购俄系现代级,并且成套购入防空类武器、数据链系统,把他们装上o51c、o52B等多型战舰上。

  再那个年代,之所以会同时采购o51B/c、o52B,其中很大的原因就是受军舰动力系统所钳制,没看到o52系列一成熟,o51c马上就停止继续采购了吗。

  所以说,共和国上一位面之所以选择建造基于o51平台做试验舰,而不是以o52平台,那就是因为当时没有燃气轮机的缘故,要是当时有燃气轮机,o51B恐怕压根儿就不会出现。

  而这一位面要是能在95年左右把燃气轮机动力系统解决,95年开建的肯定是o52B而非o51B。

  并且可以想到,提前出来的o52B级肯定能把o51、甚至有可能的现代级的订单都全部挤掉,要知道共和国在1995—2oo5年这中间,采购的杂七杂八不同型号军舰可不少。

  先是o51B采购了一艘,然后是o52B两艘,再是o51c两艘,中间还夹杂了现代级四艘。

  这些家伙们加起来看似产量高达9艘,但它们却有着三种不同的动力系统,共计四种型号,不过他们的吨位差距却并不大,甚至武器系统也差别不是太大。

  就这样的情况,说这些型号不是带有着浓厚试验和应急性质,你还能怎么解释?

  话是扯多了,回到42o厂这边的正题上,在杨辉错误的考虑到要赶上95年的o51B试验舰的情况下。

  才赶着躺提出了:“吴总师啊,现在你们要等cg2ooo那边再深入一番之后才接手开始燃气轮机项目,而且现在搞预研也是该进行下去,所以我都不反对。”

  盯着于总师,这也是继续往后面说着:“但我们的进度一定要尽量快一些,现在美国不再继续提供Lm25oo动机,就正是我们的机会,要是再过几年时间事情出了其他的变数,那就不好说了。”